摩台結算軋上8600!外資買超69億元 台指多頭火力全開

作者: 鉅亨網記者胡薏文 台北 | 鉅亨網 – 2014年2月26日 下午6:35

台股今天有摩台指結算,多頭成功藉由拉抬股王大立光登上漲停,並創下1320元歷史天價,帶動軋空行情,加權指數收盤時上漲25.24點,以8600.86點作收,成交值放大至1039.48億元。外資今天果然繼續加碼,買超69.38億元,台積電、鴻海都是主要買超標的,而台指期部分,多頭火力全開,一口氣加碼5000多口多單,淨多單再攀高至1.6萬口。但投信依舊賣超5.13億元,自營商買超7.31億元,三大法人共買超71.56億元。

外資買超台積電1.4萬張、鴻海1萬多張,中信金9000多張,中磊8000多張,日月光7000多張,聯電、英業達各逾5000張,台灣50、聯發科、永豐金、兆豐金各逾4000張。

外資賣超寶滬深3.7萬張、元大金2.2萬張,友達7000多張,第一金6000多張,玉山金5000多張,仁寶、新光金各逾4000張,毅嘉3000多張,旺宏、富邦金、昆盈、華新、華通、台新金、欣興各逾2000張。

投信買超友達6000張,國碩、英業達、宏遠各逾2000張,菱生、健和興、微星各逾1100張。

投信賣超兆豐金4000多張,國泰金2600多張,長榮航、中壽、同欣電、晶電各逾1000張。

自營商買超聯電5000多張,彩晶、力鵬、友達、緯創各逾2000張,宏達電、東森、群創、台灣50、中壽、建大、台新金、日月光各逾1000張。

自營商賣超FH滬深、元上證、寶滬深各逾3000張,國泰金、金寶、鴻海、矽品、三陽各逾1000張。

台股今天再度演出摩台指結算軋空行情,雖然最後一盤略見調節賣壓,但指數仍剛剛好收在8600點上,且單日成交量也放大到千億元。觀察三大法人進出,儘管明日盤後有MSCI最新季度調整生效,台股再度遭到微幅降評,但以今天外資現貨、期貨同步作多來看,台股如能突破8600點短線區間整理上緣,指數將有機會再戰前高8668點。

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長榮航擴大商務包機業務

作者: 黃琮淵╱台北報導 | 中時電子報 – 2014年2月18日 上午5:50

中國時報【黃琮淵╱台北報導】

商務專機商機正夯,長榮航轉投資位於松山機場的商務航空中心,在獲准開辦商務客機包機業務後,業務量大增,預估可從目前每月平均接待80架次,5年內成長至200架次,帶動商務航空中心今年轉虧為盈。

看好松山機場地理優勢,長榮航2年前斥資6億元標下松機商務中心,原本只能做國際線旅客生意,獲利來源受限,但今年陸續獲准開辦商務包機及國內線旅客業務後,使用率勢必大幅提高。

長榮航副總陳有玉表示,商務中心開業以來已接待1556架次專機,他認為未來商務包機市場大有可為。

陳有玉指出,除擁有專機的台商外,過去飛來台北的專機,以港澳商務人士為主,隨著大陸經濟起飛,當地富豪購買商務專機實力不容小覷,幾已超越港澳。

除提供商務專機飛航申請、地勤代理及禮遇通關等服務外,長榮航已租用一架A318商務機,為台商委託代管經營,在業主需要使用飛機時,提供駕駛、維修、餐飲、航線申請等服務,平時經營私人包機收費服務。

長榮航也強打快速通關,經由商務中心出境旅客,可由專人協助辦理報到,並經過獨立設置的海關、證照查驗與檢疫關卡,6分鐘內完成出境手續,並由專車送抵停機坪登機。

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衝高Q2營收 航空3雄加碼日本線

作者: 黃琮淵╱台北報導 | 中時電子報 – 2014年2月15日 上午5:50

中國時報【黃琮淵╱台北報導】

拚Q2營收,航空三雄卯足全力衝高日本線運能,搶赴日賞櫻旅客不手軟!復航(6702)配合新購A321-200到位,3月底增班大阪,這是開航日本2年來首度增班,規模經濟成型,預料可支撐其國際線營收維持2位數成長。

航空三雄開春報喜,受惠於農曆春節載客量增,1月營收均較去年走揚。華航(2610)1月營收120.45億元,年增14%;長榮航(2618)為106.01億元,年增7.1%;復航9.76億元,較去年同期大增28.6%最搶眼。

為延續第1季氣勢,航空三雄增班計畫出爐。華航除增班大阪及名古屋外,也積極搶攻南台灣市場,不讓去年底開航高雄至東京的長榮航專美於前,3月底高雄往返東京、大阪航線,均加密至每周7班,運能提高1倍。

長榮航第2季賞櫻旺季的平均訂位率將近9成,熱門日期更出現爆艙盛況。長榮航主管表示,將視訂位情況靈活調整運能,由原本可搭載252人的A332客機改為更大型的777-300ER客機,全力滿足國人赴日賞櫻的需求。

除此之外,長榮航更將戰線延伸至5月,配合黑部立山的開山時程,計畫增飛40架次桃園至小松間的包機,以利旅行業者規劃銷售行程,預料將對第2季整體營收表現增色不少。

復航進軍日本線2年,也逐漸站穩腳步,今年正式啟動桃園至大阪線增班計畫,由原本的每周7班增至14班,尤3月底到4月上旬這段賞櫻高峰期,還調用飛曼谷的A330客機執飛,要靠賞櫻旅客衝高運能及載客率。

復航發言人高治華表示,既有大阪航點是早去午回,3月底起增加午去晚回,除提高旅客搭乘及旅行社安排行程的彈性以外,也象徵復航在日本線經營邁入新階段,未來將在日本線持續增闢航點,滿足旅客需求。

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MSCI搗蛋破8500!外資賣超10億元 台指淨空單連3降

作者: 鉅亨網記者胡薏文 台北 | 鉅亨網 – 2014年2月13日 下午7:21

台股多頭在月線關前,攻勢被MSCI降評搗蛋,成交量縮,大盤開平走低,加權指數收盤時下跌43.17點,以8467.7點作收,成交值萎縮至752.64億元。不過外資今天僅賣超10.65億元,仍繼續大買鴻海、台灣50,且台指佈局多單趁機悄悄進場卡位,拉高至3.2萬口,也讓淨空單呈現連3降,降至2300多口。投信賣超4.29億元,自營商賣超6.52億元,三大法人共賣超21.47億元。

外資買超鴻海1.6萬張、日月光9000多張,台積電8900多張,華邦電6000多張,台灣50達4800多張,矽品、聯電各逾3000張,永豐金、華航、英業達、致茂、合庫金各逾2000張。高價股中買超聯發科1100多張。

外資賣超遠東銀2.5萬張、群創1.9萬張,仁寶1.1萬張,中信金1萬多張,亞太電7000多張,統一6000多張,中壽5000多張,兆豐金4000多張,楠梓電、可成、中鋼各逾3000張。

投信買超仲琦7000多張,京元電、富邦金各逾800張,華亞科、F-貿聯、新日興各逾500張。

投信賣超元大金4700多張,國喬、友達各逾2000張,中壽、長榮航、嘉聯益、陽明、欣興各逾1000張。

自營商買超群創3600多張,華邦電2700多張,中信金、遠東銀、精英、寶滬深、欣興、中壽、金寶各逾1000張。

自營商賣超台積電2900多張,鴻海、台灣50、矽品、京元電、元大金各逾1000張。

台股今天雖然被MSCI搗蛋,衝關月線受阻,大盤也呈現黑棒,吞噬昨天的紅K線,但所幸成交量縮,且觀察外資動向,並未出現大幅賣超動作,反而是投信、自營商信心更加不足。

另外在台指期部分,外資空單留倉部位雖維持在3.5萬口,不過近2天多單卻悄悄進場卡位,已拉升至3.2萬口,讓淨空單降至2300多口,顯示外資對台股逐步轉為中性。由於未能出現千億元以上的有效攻擊量,多頭無力衝關月線,目前下檔主要支撐區仍落在季線,5日線也轉為上揚,因此短多可先觀察5日均線,如能形成沿5日均線上攻走勢,並配合量增,下周將有機會再攻月線。

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搶客新招!長榮台北商務航空中心提供民航客機旅客禮遇通關

作者: 鉅亨網記者王莞甯 台北 | 鉅亨網 – 2014年2月12日 上午11:40

長榮航(2618-TW)今(12)日宣布台北商務航空中心即日起,提供搭乘國際航線民航客機旅客申請禮遇通關,預定3月起進一步擴大服務至國內航線旅客,旅客只要於飛機起降前3小時提出申請即可使用禮遇通關服務,最快6分鐘內即可完成入出境通關程序,希望透過更細膩的服務搶下持續成長的客運大餅。

長榮航表示,亞太地區經濟起飛帶動商務航空市場蓬勃發展,長榮台北航空商務中心目前每月平均服務80架次商務專機進出松山機場,預期5年內可成長至每月200架次規模。

長榮航目前已租用1架A318型商務機營運,未來將繼續租用更多的商務機,以因應頂級商務、旅遊市場的需求。

長榮台北航空商務中心2012年4月起營運,提供商務專機飛航申請、地勤代理、禮遇通關等各項服務,去年12月底已將服務項目擴至搭乘一般民航客機的旅客禮遇通關,1月取得普通航空業營運執照,可經營商務專機業務,成為台灣唯一全方位服務的商務航空中心。

長榮航指出,經由此商務航空中心出境的旅客,抵達後即由專人協助辦理報到、劃位手續,經獨立設置的海關、證照查驗及檢疫台,快速完成出境手續,並搭乘豪華禮賓車送抵機坪登機;入境旅客則於下機後直接由專車接往通關,最快只要6分鐘即可離開機場,出入境動線與一般旅客區隔,確保個人隱私不受外界打擾。

長榮航於1月間取得普通航空業營業許可證,成為台灣第1家同時經營定期航班和商務專機的航空公司,除了提供資深飛行員、專業的維修服務和全球航路規劃申請等,另可依旅客需求安排頂級機上餐飲,提供高端旅客客製化的商務或私人旅遊的飛航服務。

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不打廉價戰 長榮要搶轉機客

作者: 黃琮淵╱台北報導 | 中時電子報 – 2014年2月8日 上午5:50

中國時報【黃琮淵╱台北報導】

廉航開航大戰開打,尚未計畫搶進廉航市場的長榮航(2618),今年要搶中轉商機,配合新機到位及北美線增班,年中後將鎖定包括兩岸航點,及越南等區域型航線,啟動今年第二波增班規畫,挾商務客殺出生路。

長榮航今年將再引進9架新機,包括6架A321和3架777-300ER,日前已宣布,北美線大增班將在年中分批啟動,接下來會強化轉機客層的耕耘、亦規畫在年中開始推動包括越南、兩岸航線的增班工作,提高續程誘因。

長榮航總經理鄭傳義指出,像是從北美客人轉機到越南的不少,今年區間航線增班除胡志明市,另外就是兩岸航線,除開闢太原、石家莊、溫州等新航點,寧波、鄭州、鹽城、濟南將增班,暫時停飛的西寧有機會復飛。

鄭傳義表示,加入星盟效益持續擴大,帶進更多經由桃園機場中轉的客源,因此以北美線和區域航線「要更密切的配合」,像是從北美飛往桃園的班機,多在清晨抵達,就可快速銜接長榮航在亞洲的航點。

長榮航去年營收1241.62億元,維持3.3%的正向成長,持續創下歷年新高,尤其占營收約2成的北美線,在旅美國人於聖誕節返台期間創造豐沛營收,成為推升營運亮點。

長榮航主管表示,雖然春節連假只有6天,比去年的9天來得短,但影響其實有限,預期1、2月營收可優於去年同期。

營收雖然不錯,但獲利關鍵是在油價。長榮航主管說,近期美元匯率看升,有利於壓抑大宗商品價格,油價要大幅暴衝機率不高,預期油價會持平緩跌,有利於緩解成本壓力。

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長榮航 看旺景氣

作者: 記者呂淑美╱台北報導 | 中時電子報 – 2014年2月7日 上午5:50

工商時報【記者呂淑美╱台北報導】

長榮航空總經理鄭傳義昨(6)日指出,下半年大陸將新增石家莊等3個航點,濟南等4航點也會增加航班密度,越南則預計7月起每周航班增至14班。他強調,今年工作重點在機隊的汰舊換新及提升效率,衝刺今年營收及獲利都能較去年續成長。

此外,由國際知名權威旅遊雜誌Business Traveller月刊舉辦的2013 Cellars in the Sky機上用酒評選,長榮航空獲得最佳商務艙氣泡酒及最佳商務艙白酒第一名,長榮昨天舉行「機內服務及用酒得獎發表會」。

今年以來長榮航積極增加航班,日前才宣布從今年6月2日起,美洲航線包括溫哥華、紐約等5個航點將陸續增班,航班數每週增10班,增至55班,運力將大增22%,為飛航台美間航班最密集、座位數最多的航空公司。

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外資再砍182億元 護盤+內資通收!台指「空襲警報」未解除

作者: 鉅亨網記者胡薏文 台北 | 鉅亨網 – 2014年2月6日 下午6:45

台股今天護盤盡責,守護電子、金融權值股,讓加權指數收盤時上漲46.53點,以8311.01點作收,成交值縮至990.3億元。殺紅眼的外資,今天繼續狂砍182億元,不過幾乎全數都被護盤加上內資接走,大盤今天反而逆勢上漲,但值得留意的是,外資在台指期淨空單仍維持1.6萬口,「空襲警報」還在響!內資投信賣超2.06億元,自營商買超1.01億元,三大法人共賣超183.29億元。

外資買超華亞科6000多張,微星3700多張,矽品、新日光、京元電、國巨各逾2000張,高價股中買超聯發科975張。

外資賣超台積電2.6萬張,元大金1.5萬張,日月光、統一、友達、兆豐金、新光金、中華電、中鋼、合庫金、仁寶各逾1萬張。

投信買超晶電3200多張,華亞科、微星各逾2000張,嘉聯益、日月光各逾1500張,萬洲、國巨、中鋼各逾700張。

投信賣超元大金3000多張,國泰金、兆豐金、長榮航各逾2200張,金寶、台化、台苯、怡利電、南僑、華航、台新金各逾1000張。

自營商買超華邦電6000多張,豐台灣2800多張,農林、嘉聯益、晶電各逾1000張,可成、台新金、仁寶各逾800張。

自營商賣超矽品3000多張,高股息、台灣50、寶滬深各逾2200張,開發金1800多張,彰銀、中鋼、TPK、中信金各逾600張。

根據以往經驗,外資狂賣台股,如砍殺逾百億元,加權指數恐也得下跌百點,但是今天外資繼續狂砍182億元,台股卻逆勢收紅,顯然外資殺出的籌碼,都被護盤加上內資「通收」,讓外資的賣壓對指數並未造成重大影響。以今天量縮收紅,但站回半年線與8300點來看,台股有機會止跌進入反彈,不過明日將是重要關鍵,低點不可再破昨日低點8230點,且最好能夠增量往上回補缺口。

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長榮航獲選為全球前5大最安全航空公司 歷年最佳成績!

作者: 鉅亨網記者王莞甯 台北 | 鉅亨網 – 2014年1月21日 上午9:32

在德國知名航空雜誌AERO International公布2013年全球前60名最安全航空公司中,長榮航(2618-TW)以優異的飛安表現再次晉級,榮獲第5名的殊榮,為歷年來最好的成績。

長榮航自2003年以來,已連續第10年獲得AERO International 評選為全球前10名最安全的航空公司,繼日前國際知名網站AirlineRatings.com公布其名列全球10大最安全航空公司後,長榮航飛安品質再度受國際航空專業人士的肯定。

長榮航空成立以來一直保持「零」失事件數及「零」罹難人數的優良飛安紀錄,此次評選成績與排名第4名的阿酋航空僅有微小差距,而前3名者分別為紐西蘭航空、國泰航空和芬蘭航空。

長榮航也指出,在前10名的航空公司中,共有4家為星空聯盟的成員,包括紐西蘭航空、長榮航空、葡萄牙航空和加拿大航空,可共同提供旅客更安心的飛航服務。

長榮航董事長張國煒表示,沒有飛航安全就沒有服務品質,飛航安全和優質服務是長榮航的核心價值。自開航以來,除不斷的創新服務與汰換機隊,飛安一直是不變的堅持,從內部員工的安全教育、導入新科技作業系統、到落實航機維修,每個環節都為了確保提供旅客安全。

AERO International雜誌主編Mr. Dietmar Plath曾於去(2013)年9月造訪長榮航空,實地瞭解飛航才22年的航空公司飛安的作法,並於此期刊物中以長達6頁篇幅介紹長榮航。

AERO International為德國專業航空雜誌,每年透過德國權威數據評估中心JACDEC(Jet Airliner Crash Data Evaluation Centre),針對全球800多家航空公司的飛行年數,最近10年來重大意外事故統計和近30年來航機失事件數等基礎進行評比,提供前60名最安全航空公司排名。

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華航 今年招120名機師

作者: 記者陸煥文╱台北報導 | 聯合新聞網 – 2014年1月27日 上午2:52

國籍航空公司運力持續增加,加上台灣虎航、威航等新公司成立,國籍機師需求愈來愈多;華航率先宣布,今年再度大舉招募國籍機師120人,包括60位有飛行經驗的國籍機師及60位培訓機師,上線飛行後,平均薪資約為20萬元。  華航目前擁客貨機共75架,隨新飛機陸續加入,估計未來十年內,七到八成機隊都會更新,且每年運力約以5%到7%的速度成長,至2020年機隊數量將達100架到110架之間。為提前布局人力需求,華航自2011年起招募機師數就躍升為三位數。華航表示,人才招募至少須提前新機加入時間一至兩年,培訓速度才能配合上人力需求,今年將釋出60位有飛行經驗的國籍機師及60位培訓機師、共120個職缺,即日起開放報名。 華航全新長程客機B777-300ER,共有十架將自今年9月起陸續交機至2016年;新中長程機隊由14架A350組成,將自2016年開始交機;窄體機部分,預計2018年開始汰換,機型尚未決定,但初步估計需要30架以上,加上預計年底前營運的台灣虎航,華航機師需求料將維持高檔。長榮航空、復興航空今年也持續招募機師。復興航空表示,前兩年招募培訓機師中,將有超過位20位會在今年完成訓練,加入正式飛行團隊;配合即將引進的兩架A321與三架ATR72-600,今年也將繼續招募機師,釋出職缺以A320正、副機師為主。 長榮航未來尚有七架B777-300ER和12架A321-200將交機;復興航空同樣未來有六架A321、12架ATR72-600將交付,2017年起,還有12架A321-neo。以國籍航空運力成長,台灣虎航、威航等新低成本航空公司成立後,未來機師需求將愈來愈多。 更多udn報導:只領22K 過年紅包怎麼包?‧Hebe理財曾經「很荒唐」

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