裕隆新金雞 東風裕隆今年拚轉盈

作者: 記者陳信榮╱台北報導 | 中時電子報 – 2014年2月26日 上午5:55

工商時報【記者陳信榮╱台北報導】

裕隆汽車(2201)轉投資大陸東風裕隆汽車,召開工作會議公布今年營運計畫,新車銷售目標從原先的4.5萬輛上調至5萬輛,營收目標人民幣78億元(約合新台幣387億元)。今年不但可望轉虧為盈,並將成為拉動裕隆今年合併營收再成長的重要動力。

東風裕隆並喊出兩年內(2016年)新車銷售要倍增至10萬輛,產品品質、服務進入合資品牌第一陣營水準,營業利益率達3.5%並持續成長的目標。

法人據此估算,東風裕隆2016年營收將上看新台幣700億元之上,獲利逾24億元,屆時對裕隆每股獲利貢獻可望達1.5元。裕隆昨天收平盤價51.5元,成交量2,372張。

東風裕隆是由裕隆與大陸東風汽車集團合資設立車廠,雙方持股各半,作為裕隆自創品牌納智捷(Luxgen)的大陸產銷基地,目前產銷納智捷U7(大7 SUV)、S5、M7(大7 MPV)等3款車。

去年東風裕隆新增兩款車,但整體新車銷量僅達3.28萬輛,僅略高於2012年的3.1萬輛,成長率遠不及整體大陸車市的噴發表現。東風裕隆總經理吳新發坦承,去年是公司發展史上較為艱辛的一年,各項經營目標達成不如預期。

但吳新發認為,去年東風裕隆在豐富產品組合、強化新車品質、厚實品牌基礎、提升顧客滿意度等方面都有所突破。

面對2014年新車銷售5萬輛新高目標,吳新發認為,東風裕隆要強化研發能力,確保多款新車能按時投放(上市),並提升優質經銷商的比例。

東風裕隆自2011年首款新車U7上市以來,就飽受新車上市時程拖延的困擾,後續M7、S5在大陸上市時程,都比表定拖延至少半年,目的就在確保新車品質能符合消費者期待。

裕隆集團總經理陳國榮透露,納智捷最新的中型休旅車U6,東風裕隆預定在今年中發表上市,由於該款車在台灣一上市就造成轟動,讓裕隆體系對U6在大陸上市,深具信心,也據此訂出今年業績成長目標。

事實上,日前裕隆集團甫於新春記者會上,對台灣媒體公布今年東風裕隆汽車銷售4.5萬輛目標,但短短半個月內,東風裕隆汽車工作會議便上調今年的目標至5萬輛、營收人民幣78億元,東風裕隆主管透露,信心來自於U6在台灣的熱賣。

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台泥 營運邁向高峰

作者: 袁延壽 | 中時電子報 – 2014年2月23日 上午5:54

工商時報【袁延壽】

台泥(1101)去年獲利創歷史新高,今年預期在大陸市場營運還有高峰下,法人看好,外資近期持續買超,上周五股價收盤46.95元,已創近3年來高點,且所有周線、月線及季線趨勢都已反轉上揚,在基本面不斷有成長下,股價可望緩步走高。

大陸市場獲利對母公司的貢獻度越來越多,去年挹注超過35億元新台幣;今年,大陸水泥市場首季價格就淡季不淡,下周起更逆向調漲,市場因此預期,台泥大陸市場今年的獲利一定優於去年。加上煤炭價格仍位於低檔,台泥轉投資的和平電力,今年對集團的貢獻度也頗受期待。

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MWC熱炒物聯網商機 聯傑瑞昱有看頭

作者: 記者涂志豪╱台北報導 | 中時電子報 – 2014年2月22日 上午5:55

工商時報【記者涂志豪╱台北報導】

全球行動通訊大會(MWC)將在下周登場,包括英特爾、Google、思科等大廠將延續美國消費性電子展(CES)熱度,持續炒熱物聯網(Internet of Things)商機。

由於物聯網應用將帶動嵌入式網路IC強勁成長動能,法人看好聯傑(3094)、瑞昱(2379)、智原(3035)、亞信(3169)等物聯網概念股今年營運表現。

由於行動裝置建立起完整的無線網路環境,包括智慧汽車、數位家電、智慧手表、溫度調節器、智慧電表等均開始支援網路連線,物聯網市場正式進入成長爆發期。為了搶先卡位物聯網龐大商機,英特爾、Google、高通、思科、IBM等大廠,在今年CES展中相繼推出物聯網方案,而在MWC展中還將繼續熱炒物聯網新應用。

物聯網商機無限,國內IC設計廠也積極搶進,其中聯傑的卡位速度領先同業,以其在嵌入式網路IC優勢,推出工業等級同步網管交換器IC、嵌入式系統超高速乙太網路IC、及影音視訊解碼(Video Decoder)IC等,在工控及安控等市場卡位成功,晶片已普遍應用在智慧電網、智慧家電等物聯網應用,今年還將搶進節能物聯網嵌入式網路IC市場。

法人表示,聯傑已是大陸最大嵌入式網路系統晶片供應商,並已打入思科、LG等系統大廠供應鏈,加上透過轉投資公司聯旺發,打進遠距醫療、行動支付收銀及刷卡系統等終端應用市場,今年營收及獲利成長動能十分強勁。

瑞昱以低功耗Wi-Fi無線網路晶片整合微控制器(MCU),拓展物聯網應用範圍,同時與雲端服務結合,讓使用者可隨時隨地透過行動裝置設定,全天候監控家居安全與燈光。

智原則由智慧電網切入物聯網市場,去年已完成智慧電網相關嵌入式通訊晶片開發及出貨,包括電表端及電廠端的網路IC等,並已於大陸成功拿下高壓及特高壓智慧電網專案訂單。

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和桐 台聚 通過古雷投資案

自由時報 – 2014年2月20日 上午6:11

〔自由時報記者張慧雯/台北報導〕經濟部投審會1月下旬有條件通過古雷案,7家企業申請匯出2億6362萬美元,於中國間接投資設立古雷聯合石油化工有限公司(名稱暫定),設輕油裂解廠產銷乙烯、丙烯及丁二烯等產品,昨日包括榮化(1704)、和桐(1714)、台聚(1304)、亞聚(1308)等各公司董事會一口氣通過此投資案,其他尚未通過者預計本週內董事會也將通過。

古雷案是由台灣7家業者(台聚、亞聚、和桐、榮化、聯華、盛台石油及中華全球石油)共同投資設立的子公司,與中國的中石化公司合資,彼此各持股50%,共同成立古雷石化,業者強調,過去中國堅持合資石化公司要佔51%股權,但這起投資案各占50%。

這7家公司共同投資的子公司資本額為2億6362萬美元,和桐投資金額為8370萬美元、子公司盛台石油投資1582萬美元,占比達37.75%,榮化則間接投資古雷石化5272萬美元,占比達20%;台聚則透過轉投資第三地,以間接方式投資古雷聯合石化,金額4943萬美元,持股為18.72%;亞聚也同樣透過第三地轉投資,金額3427萬美元,持股為13%。

元大寶來多福基金經理人陳智偉表示,過年前古雷石化投資案取得經濟部投審會同意,估計建廠時間點將落在2014年底至2015年初,預料此石化廠的貢獻時點將落在2016年。

事實上,國內環境對石化業不利,不只古雷案出走,中石化(1314)於中國如東的59億元投資案也已送件投審會,期望爭取年底前可獲得核准函,第一階段先推動與現有產品關聯性較高、風險較低的環己酮系列產品投資,興建包括10萬公噸粗苯加氫、15萬公噸環己酮、5萬公噸尼龍6等項目。

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超商雙雄夯 元月營收強強滾

作者: 記者林祝菁╱台北報導 | 中時電子報 – 2014年2月11日 上午5:50

工商時報【記者林祝菁╱台北報導】

國內超商雙雄統一超(2902)、全家(5903)在農曆年節慶帶動下,元月營收繳出亮麗的成績單,雙雙年增率均超過7%,均創歷史同期新高。

法人推估,第一季有春節假期加持,預估1、2月表現都將不錯,統一超及全家今年Q1合併營收有機會再創高點,統一超將挑戰500億,全家則挑戰130億元。

統一超在董事長羅智先的指揮下,今年將加快展店速度,1月份店數突破4,900店,合併營業額達176.75億元、年增7.32%,目前總店數已達到4,943店。

統一超表示,1月營收,除超商本業以外,各轉投資事業表現也超乎預期地好,其中山東銀座超市整體業績較去年同期成長3成。

此外,統一速達則趁年貨採辦需求,事先提升全台各地的宅配人力以及車次等準備,帶動業績成長3成;另外Afternoon Tea營收年增率也高達近1成。

此外,CITY CAFE銷售也有成長5%,而在春節期間引進袋裝大分量規格的進口大果子,分別帶動休閒食品及糖果類別較去年同期成長超過2成。

統一超同時配合HELLO KITTY 40週年紀念,推出的2014年第一波全店集點活動,也帶動業績較去年同期提升1成。

全家1月店數也突破2,900店門檻,合併營收為44.47億元、年增7.32%。

全家表示,主要受惠春節採購效應,由於今年春節假期天數較往年短,國內旅遊人口增多,為便利店帶來可觀的來客數,因此春節期間的鮮食商品業績超過1成5。同樣地,短假刺激了國內旅遊,全家的交通、展覽、娛樂等票券銷售,也大幅成長了2成之多,出外拜年用的禮盒也成長1成。全家也指出,過年與寒假期間,許多學生、上班族宅在家,帶動自有品牌的零食及線上遊戲點數商品發燒熱賣,營收上揚三至五成。

展望2月營運,有春節假期持續發威,另外又有情人節、開學季等加持,統一超及全家均火力全開,預計可望帶動業績大幅成長。

昨天股價表現方面,統一超收在197.5元、全家182元,均小跌1元。

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大同 業內業外兩得意

作者: 記者沈美幸╱台北報導 | 中時電子報 – 2014年2月20日 上午5:50

工商時報【記者沈美幸╱台北報導】

大同(2371)集團積極布局智慧節能系統進入收割期,今年不單要幫旗下華映(2475)、國內電子、化工及造紙業者完成全方位智慧節能系統建置,商機達上億元,與意法半導體等業者合作開發智慧電動車充電站,昨日在智慧城市展亮相,最快今年底、明年初在美問世。

另由於大同土城板橋廠近2.8萬坪開發案,本周二(18日)獲新北市政府核准主開發計畫,規畫年底前推建案,完售金額近百億元,昨日成交爆大量,股價推升至漲停9.88元而以上漲0.64元作收。

大同在昨日登場的智慧城市展,以智慧節能系統為主軸,規劃涵蓋智慧電網、智慧工廠、智慧商辦及智慧家庭4種節能方案的應用情境。與意法半導體、美國系統業者共同合作開發的智慧電動車充電站,大同負責提供充電站控制系統,昨日首度公開亮相,最快今年底或明年初,透過美國系統業者會在美國先推出,鎖定純電動車及油電混合車廠及服務業為主要合作對象,正式跨足電動車領域。

大同總經理林郭文艷表示,地球暖化,節能減碳非做不可,大同有技術及產品,是最有能力做的企業,朝向發展全方位智慧節能系統。

林郭文艷表示,今年智慧節能系統商機上億元,大同今年不只要幫旗下華映規畫建置桃園、楊梅及龍潭工廠及辦公室節能系統,也幫國內電子、化工及造紙等不同產業業者規畫。至於大同與意法半導體合作開發智慧充電站,CPU是由意法提供,大同負責充電站的控制系統,明年會透過美國系統廠商先在美國推展,未來量也會逐漸放大。

在資產題材方面,除板橋廠開發已有進度,大同百分之百轉投資尚志資產上周董事會決議去年現金股利10.65億餘元,每股配發204元。前年在南港推出璽苑豪宅建案,今年上半年會依照完工比例認列投資收益。加上去年11月處分旗下子公司於大陸吳江的廠房土地,合計處分利益人民幣近1.77億元,折新台幣約8.47億元,預計今年上半年認列,可為大同業外投資收益增色不少。

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陽明海運:今年營運 季季高升

作者: 黃琮淵╱台北報導 | 中時電子報 – 2014年2月19日 上午5:50

中國時報【黃琮淵╱台北報導】

海運景氣觸底反彈,陽明海運(2609)董事長盧峰海昨日表示,Q1、Q2的震盪是「黎明前的黑暗」,隨美歐景氣明顯復甦,5月開始的遠洋線旺季需求更盛,運價、運量全面回升,今年業績將是一季比一季好。

為迎接景氣翻揚,亞洲航商去年起陸續將8000至9000TEU(20呎標準櫃)級貨櫃輪升級至1.3萬TEU至1.4萬TEU級,以提升競爭力,但陽明的1.4萬TEU級大船,要到明年3月才交船,盧峰海說,在那之前還是要很努力。

盧峰海表示,從各預測機構最近數據,均預估今年全球經濟成長率(GDP)優於去年,將有利於整體貿易需求成長,相關貨量需求在Q1已見到端倪。

盧峰海表示,Q1業績可望較去年進步,儘管單季要轉盈不容易、仍有努力空間,預期3月將是重要觀察點,不過看好今年5月起將在歐、美需求帶動下,開出價量齊揚格局。

盧峰海說,整體而言,上半年有些震盪,5月起將是海運景氣翻轉的關鍵,而隨著景氣與自身營運均漸入佳境,陽明今年會很不一樣,營收及獲利表現將是一季優於一季。

陽明總經理余華明說,歐債危機解除後,今年運價表現最突出的就屬歐洲線,農曆年後每TEU運價仍支撐在1500美元,北歐線平均裝載率有95%、地中海線裝載率則達90%,希望此一裝載率能延續至3月中旬。

余華明認為,歐洲線轉強激勵航商,也發揮扭轉營運頹勢的支撐效果,至於北美線Q1雖較去年同期略遜,但仍稱得上是平穩,且預期Q2中旬貨量將有轉強空間。

亞洲線方面,余華明認為應觀察中國由世界工廠轉型為世界市場後,「下一個世界工廠又在哪裡?」至於非洲,則是余華明眼中的明日之星,因中國赴非投資金額與日遽增,出口到非洲貨量持續升高,必須提前佈局。

陽明轉投資的高明貨櫃碼頭公司,第二期工程將於今年6月完工、9月正式營運,屆時年裝卸能力將自的140萬TEU倍增至280萬TEU,陽明已釋股給大型航商與碼頭營運商,確保能帶進充足貨源、提高碼頭營運效能。

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中石化 大陸投資案遞件

作者: 記者彭暄貽╱台北報導 | 中時電子報 – 2014年2月19日 上午5:50

工商時報【記者彭暄貽╱台北報導】

因應AN、CPL產業回溫趨勢,中石化(1314)兩岸產能佈局加速推動。伴隨AN、CPL現貨行情回溫好轉,中石化除擬拉高CPL產能外,大陸如東的59億元投資案也已送件投審會,期望爭取年底前核准推動。為此,中石化將伺機辦理40億元ECB,支應建廠需求,預計二年後完工投產,儲備營運利基。

中石化去年前三季虧損11.68億元,每股虧損0.5元;法人推估,去年本業虧損約20億元,惟加計轉投資收益,全年虧損約15億元,每股虧損0.6元。

今年CPL、AN現貨行情持穩回溫,中石化目前提望將小港年產20萬噸CPL產能拉升達滿載狀態,下半年依市況將頭份新產開出運作,透過提高操作率,降低單位成本,力拼擺脫虧損陰霾。中石化內部研判,去年價格高漲的原料,今年有機會出現拉回整理,約可降低10億元成本支出,增添收益利基。

中石化規劃大陸南通如東投資計畫,第一階段先推動與現有產品( CPL與AN)關聯性較高、風險較低的環己酮系列產品的投資,投資額約59億元,興建包括10萬噸粗苯加氫、15萬噸環己酮、5萬噸尼龍6等項目。

考量近年大陸煤化工產能大舉開出,一旦大陸投資案獲准通過,中石化不排除依市況,先購料生產,搶攻需求復甦商機。

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面板馬年籌資案啟動 群創決議辦理現金增資百億元

作者: 鉅亨網記者楊伶雯 台北 | 鉅亨網 – 2014年2月18日 上午8:50

群創(3481-TW)在上周召開線上法人說明會,公佈去年自結財報數字,全年順利轉虧為盈,全年每股盈餘0.57元,預估今年資本支出200億元,且將在年底前完成200億元增資以償還銀行借款;群創將啟動面板族群馬年的籌資案,董事會通過將辦理上限10億股現金增資,每股面額10元,發行總金額不超過100億元;另外,群創今年股東會還將討論發行上限20億股海外存託憑證(GDR)案,如果通過,預估群創今年現增金額將達300億元。

群創在去年12月17日經董事會通過,擬辦理國內現金增資發行普通股或以現金增資發行普通股參與發行海外存託憑證,增資資金用途主要是擴建廠房、購置設備、海外購料、充實營運資金、轉投資、償還銀行借款;發行股數不超過20億股,每股面額10元,發行總金額及發行價格擬提請103年股東常會授權董事會全權處理,增資發行股數總額10-15%由員工認購,公開銷售股數依股東會決議辦理。

群創董事長段行建上周在法說會中指出,去年資本支出183.7億元,今年的資本支出預估200億元,並不會拿來擴充產能,主要是做為產能去瓶頸化,中小尺寸技術提升及新技術的開發等;由於產能去瓶頸化需要花較多的經費,所以與銀行團協商,原本去年要增資還債的200億元延至今年底前完成,他說,目前財務已經大幅改善。

群創除了去年12月董事會通過的GDR籌資案,將提報今年股東會討論通過後辦理外,董事會更決議通過辦理不超過10億股的現金增資案,預估在今年上半年完成,加計兩件現增案,群創今年可望增資取得300億元的資金。

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長榮航擴大商務包機業務

作者: 黃琮淵╱台北報導 | 中時電子報 – 2014年2月18日 上午5:50

中國時報【黃琮淵╱台北報導】

商務專機商機正夯,長榮航轉投資位於松山機場的商務航空中心,在獲准開辦商務客機包機業務後,業務量大增,預估可從目前每月平均接待80架次,5年內成長至200架次,帶動商務航空中心今年轉虧為盈。

看好松山機場地理優勢,長榮航2年前斥資6億元標下松機商務中心,原本只能做國際線旅客生意,獲利來源受限,但今年陸續獲准開辦商務包機及國內線旅客業務後,使用率勢必大幅提高。

長榮航副總陳有玉表示,商務中心開業以來已接待1556架次專機,他認為未來商務包機市場大有可為。

陳有玉指出,除擁有專機的台商外,過去飛來台北的專機,以港澳商務人士為主,隨著大陸經濟起飛,當地富豪購買商務專機實力不容小覷,幾已超越港澳。

除提供商務專機飛航申請、地勤代理及禮遇通關等服務外,長榮航已租用一架A318商務機,為台商委託代管經營,在業主需要使用飛機時,提供駕駛、維修、餐飲、航線申請等服務,平時經營私人包機收費服務。

長榮航也強打快速通關,經由商務中心出境旅客,可由專人協助辦理報到,並經過獨立設置的海關、證照查驗與檢疫關卡,6分鐘內完成出境手續,並由專車送抵停機坪登機。

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